有着桑塔纳的身架，“心脏”却是两个硕大的蓄电池，加之形同虚设的离合、只有一挡和倒车挡、缓慢的行车速度……坐在这样的一辆教练车上，学员不禁疑惑了：“这不就是电瓶车吗？”昨日，回成都休假的王朝丽在新南门四川省路正驾校报名点学车时，就遭遇了这样一辆奇怪的电动教练车。
　　 昨日，记者与王女士一同来到路正驾校训练场，两辆车顶上安着“新学员教练车”顶灯的电动教练车正在场地内教学，其行进速度非常缓慢。这两辆车在外观和内饰上与桑塔纳轿车没有任何区别，离合、刹车、油门、手排挡一应俱全，只有当引擎盖打开后，才能发现它与一般机动车的区别???两个硕大的蓄电池占据了原本安放发动机的空间。
　　 王女士说，自今年11月报名学车以来，就一直和其他新学员一样，在教练的指导下在电动教练车上进行练习。前日，太想开机动车的王女士借了亲戚的小轿车试了试，试车后她发现，“完全是两码事，普通车离合器和方向盘的感觉和电动教练车相比，差别太大了！”王女士甚至还怀疑，这些电动教练车是驾校为了节省油钱的“杰作”。另一学员芦静也表示，在习惯了电动教练车的速度和操作后，突然接触到速度相对很快的普通教练车，自己感到“很恐惧”。
　　 驾校：不会影响到学车
　　 对于学员们的不解和质疑，路正驾校训练场负责人陈德明表示，学校用改装后的电动教练车对新学员进行教学，是为了在保证新学员安全的前提下让他们尽快熟悉机动车的操作，路正驾校有3辆电动教练车，只用于新手的场内教学，新学员结束了电动教练车的操作，对机动车的驾驶有一个初步的了解和掌握之后，就能上普通教练车练习。
　　 而对于两种车的操控，陈表示两种车其实是一码事，不会影响学员学习机动车驾驶，而改装并不是为了节约油钱，校方目前还在对这种电动教练车申请专利，其他的事情暂时无可奉告。
　　 主管部门：尚无相关法规
　　 “在青羊驾校也有类似的（电动教练）车。”四川省交通厅驾驶员培训管理处的赵处长对“电动教练车”已有所耳闻。他表示，改装后的教练车确实是节能环保，但针对这种特殊的“电动教练车”，目前还没有相关的政策法规来管理。由于自己没有亲眼见过“电动教练车”，从教学效果上不好与普通教练车做比较。不过他表示，对于这种“电动教练车”引发的问题，他们会征求相关专家的意见。
　　 汽车专家：感觉是不同
　　 据置信精典上海大众汽车维修站站长杨军表示，电动教练车使用没有实际用途的离合器踏板，驾驶时感觉到的力度感与驾驶普通汽车时离合器给人的力度感完全不同，“学车就是要体会那种特有的驾驶感觉，脚下感觉都截然不同了，那学车者也会出现相应的不适。”

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 摘自《成都商报》
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 2005年12月15日