网名：CJQ一位锦江驾校学员的学车日记
1.《新同学》
没几天就是十一黄金周，10月9、10两日双休还要上班不能来训练。担心间隔太长影响学习效果便插在今天巩固所学成果。
清晨，来了两位与我同期的日常班女同学。体检、交规培训及考试时我们都见过面也算 “熟人”了。她们悄悄的问我教练怎麽样？哈哈，我明白她们不是问教练的教学技能而是问教练对人凶不凶？可见新学员的心理负担倾向多麽明确！
“呆会儿你们上车一体会就知道了。”我卖着关子狡计的答道。显然是不能令他们满意，还不如不问呐。可她们并不死心，用极其信任的目光向我索求着结果。
我赞许的挑出大拇指悄声细语：“跟着窦教练，你们太幸运啦！”话音刚落还不等我细细介绍，他俩已把灿烂写满脸上。
两位女学员轮流发挥起步一挺胸，刹车一鞠躬，转弯就象孙悟空那些个绝活儿。和我相比有过之而无不及！我真为那俩女生起急，怎麽这麽……。打住！想说什麽？自知心态有问题赶紧把那个×字咽了下去。谁都有这麽个过程我不也是这麽过来的嘛。
再看窦教练，又在用低徊的男中音如同自言自语适时的、重复着那些理念，向他们传达着调整心态的信息。俩女生逐渐放松有了进步。
哦，我悟出来了！窦教练对新学员的教学着重于心态调整，而技术操作要领总是一点带过。待学员轻松自信对车的操作有了感性认识再强化操作要领、理性升级！
2.《每天都新鲜》
“放松些，再放松些，心态放松，情绪放松。”那熟悉的引导语又在耳边回荡。
我忍耐不住又发问了：“窦教练，前天我曾问你累不累？今天要问的是：天天引导语你不感到乏味吗？”见他迟疑我又紧盯一句：“哎，咱可得实话实说呵！”他轻松的笑了。我和窦教练这是第三天接触，我们的交流很随意话题也广泛。
他所向我表达的很简单：“新学员再不断更替总有那麽多新的信息、新的交流，不同的人有不同的性格、不同的需求、不同的文化背景，我要研究的问题也在因人而异，所以我感到每一天都是新鲜的……。”
哈哈，每一天都是新鲜的当然不乏味啦！把工作当成乐趣去做那也是，也是境界！乐在其中，其乐无穷呵！窦教练的心态如此平静、清澈，必然会感染学员、营造良好学风。
“很好，做的不错，你的感觉很好！” 随着窦教练不断鼓励俩女生自信心逐渐增强，手脚也活络多了。我尤衷的向她们祝贺，女生征服自我的喜悦悄然升腾如若鲜花绽放。
是呵，人在受到鼓励和赞扬的时候那潜在的自信会默然涌动，将“要我做”能动的转化为“我要做”，人自身的积极因素就得以自由的充分的发挥！
记录《学车轶事》贴于网上展示我退休后的重要经历，这对我自己来说确是有趣的事。也许对想学车的朋友还能起到一些借鉴作用。或许还有潜在的、正在显现的其它作用。
《学车轶事》是以“日记”的形式表现的。有朋友对我说“日记”的原意应该是给自己看的，您既然公开披露了，那你“日记”里所涉及的人和事就有必要对你的内容引起关注。
我以为《学车轶事》已不限于给自己看的“日记”的原意，对其内容引起关注的也已不限于“日记”里所涉及的人和事了。
我不善于文笔，词汇匮乏语言直白。但《学车轶事》突出的特色是真实，真实的事件，真实的语言，沁注我真实的感受。每用笔之时也是老朽吸纳营养、暗助学车、接受人生哲理教育的大好机会。
在此感谢学车论坛！感谢锦江驾校！感谢窦军教练员！
我选择锦江驾校的理由：规范管理和廉洁施教。这很适合我。适合的就满意。
3.《潇洒中秋》
我复习前两天所学的科目：直行、连续左右转弯、大把交替弯中换档、无刹车小树停位和刹车技巧，竟然还自作主张学着胖乎乎做几个顺车调头。绝不夸张，感觉自如顺畅似乎还悟到一些旋律和节奏呐。窦教练默默不语只是偶然的提醒我“打转向灯”、“注意标志”。
“老先生感觉不错，他是第三天上车就有这表现了”。教练在俩女生面前的夸赞并不值得我得意，但仍能感受到俩女生的感慨、羡慕。
下午俩女生继续轮流驾车，我趁冲茶水的机会下车，去“测方移位”会东北靓哥。那儿车少人多得排队等训练，真是无奈呀。无聊的他见到我很是兴奋，于是用聊天打发时光啦。
又轮到我上车。“怎麽走？”准备完毕请求口令。
“随你，怎麽走都可以你现在是自由人了。” 窦教练很信任的把权力交给了我，自然而然的联想起上车第三天时的东北靓哥，不也是这样任凭自由发挥吗！
我倒没象东北靓哥那样唱歌似的念念有词，但还是默颂着那些引导语进入小区、上了连续弯道、经路口顺车调头、跑高速路……。自由自在任凭发挥。几经路口情况的坦然处理还受到教练的表扬。今天的心态、情绪确实很好。
“我坐到后面去吧。”教练在征询我的意见。莫名其妙，啥意思？莫不是怪我太放任？
“不行，不行，那哪儿行呀！”虽然没贸然同意，也没放弃对教练的察言观色。
“给自己一些信心，不能总有依赖呀！”见教练很认真也很诚恳，我欣然接受。真的就让他坐到了后面位置。
这真是一个大胆的举动！引得那俩女生用惊异目光在我光彩的老脸上轮回扫射。
“上路了？”我回过头试探教练有否悔意。
“上路！还犹豫什麽。”有教练那坚定为我掂底，咱欣然起步潇洒走一回……。
依旧默颂着那些引导语进入小区、上了连续弯道、经路口顺车调头、跑高速路……。真正的自由自在任凭发挥。泰坦尼克号那悠扬旋律又在车厢弥漫……。 谢谢窦教练，帮我设计了潇洒中秋！一年一度花好月圆，祝你和家幸福中秋愉快！
回味三天学驾时光引发思索多多，已超越驾车技术的真身。
不是吗？窦教练向学员带教技能外更多的是在研究每位学员的心理活动，消除各种心理障碍让学员轻松接受驾车技能。其过程之中既讲科学、又讲艺术。这些都离不开交流。科学的去交流并注重交流中的艺术。
记得上车的第一天，教练见我双手紧握方向盘、两眼注视前方，按要领操作一板一眼。
除了用为我减压的“引导语” 以外，使我放松，再放松，心态放松，情绪放松；真诚的开导不必那麽严肃，不是在完成任务，不必把每个动作做得那麽到位；也用试探的语调对我进行过心理素质的测验：“你很认真，怕做不好是吗？”等等。
交流中他多次趁我驾车中对情况观察、判断及处置来抛析我：“理性认真、注重过程、责任感强、在家也应该是个好丈夫”。哈哈，回答正确！得分！
能不能这样推测，设计“潇洒中秋”应该是他对我心理转化胸有成竹的印证呐？
如此看来，他仅仅还是一般意义中的“教练员”吗？给他一个什麽专业技术职称才匹配呢？
咳！这哪儿应该是我考虑的！全是引发思索多多给闹的！
1.《全新的今天》
潜水十五天，今天总算是去驾校冒了个泡。结识了一男一女两位迎接路考的同学。教练在为他俩指点针对路考的要领。
今天胖乎乎一次性通过电子桩考另一同学两次过关，再祝他们明天小路考顺利通过！
又是随便开。起步加速目视前方，复习前三天所学的科目加深感觉……，窦教练用右手在我眼前忽闪了几下。虽不解其意但目光却被分散了，又引来前后笑声。哈哈，恍然大明白！我那俩眼目视前方都直了。于是念念有词：“放松，再放松，心态放松，情绪放松；别那麽认真，想怎麽玩儿就怎麽玩儿！”走了一会儿确有好转。
自我感觉不如28日中秋那天的状态，皱着眉头苦苦在追寻着中秋的感觉。没心参与热闹的话题只是偶然搭上几腔。
不知何时教练话锋一转谈起了每天的感觉是不一样的：“昨天的感觉已经过去，今天的感觉就是今天的，不是昨天感觉的重复而是继续、是全新的！不必去追寻昨天那感觉！” 呦呵，是说给我听的？！那就别苦苦追寻啦，认真体验美好今天吧！
人生不也应如此吗？不必沉浸在过去的欢乐或痛苦之中。儿时的快活能在我60多岁的今天重现吗？中华民族遭遇的苦难、浩劫不也都成为了历史？！一去不复返啦！
让过去的过去！还是现实的面对全新的今天吧！
2.《失控就是事故》
前面遇路口，又是上缓坡。观察左边路口右转车突然方向失控，我连忙带刹车、降档、停车避让，那车在我车头左前方刹停已没有右转的余地。只见那车里的教练双手比划着批评已木呆呆的学员，看着好同情呐！我拧离合等待他让路以便直行通过。
“甭等了，松离合溜车让路！给人家留些面子行点方便。”随着教练的口令我松离合控制车缓缓溜下让出了足够的路面。呆会儿那车右转入道示意友好。
与人方便做了件好事得到笑脸回报，心情自然是愉快的。况且他能及早右转弯也方便我们通行呀。行车的正确思维方式引导礼貌避让。退一步海阔天空嘛。此情此景不又是新的感觉吗？！
电视中播报的60岁驾驶人取得驾照第八天肇事，连续撞翻多人的伤亡事故引起讨论。
他虽然取得驾照但驾技差。驾技差反映慢遇突发情况便“失控”了，心里没底嘛，还要上路。依然是错误的思维方式造成的。
窦教练讲述某驾校一名老教练酒后开快车急着回家，避让行人不及与对面来车相撞双双身亡。是经验不足吗？不是。是技术差吗？也不是，他是教练能差吗。酒后开车还开快车，这错误的思维方式造成的“失控”酿成惨祸。
一位台湾人讲过：“回家的路只有一条：安全！”思维方式指导着你的行为，任何情况下都在控制之中就 能保障安全，绝不能失控！失控就是事故！
行车需要良好的心态和正确的思维方式，如同做人一样。
3.《往远看》
中秋那天遇到的新同学眼镜女生，下午我们又碰面了。教练也让她随便开了，比我多学了几项：坡中起步、两连动、三连动和路口顺车调头。驾车时她不停的向教练问这问那，聊着天也不误手里的活儿，看上去是轻松的。十一长假后她连着训练，到今天是第六天驾车。哇，几日不见老到、娴熟让我望尘莫及了！
“眼睛别总盯着车头，往远看。”我和那眼镜女生经常受教练这样提醒。
“空港的路名都认识吗？走，去人民路浙江路。”教练确定了去向其它的交给我了。给点油、收油门；踩离合器、加档、加速；变道减速、大把交替换二档左转弯；……。抬头远望左右搜寻那路牌，同时观察着交通标志。离合刹车配合得当车速也随路况有机的变换，进入目的地后又转向了另一个目标。
不知不觉中看远了、放松了，期间还不停的在交谈什麽都没耽误。找路名就要往远看，往远看自然就能放松了，一切操作全在自然而然、随需应变之中。哈哈，这玩儿法好有魔力！这练法真有趣味！这教法妙不可言！
学习新科目：路口顺车调头。但我余兴未减还在享受那随需应变的过程。
我视过程为享受，有滋有味任凭遨游、成功失败催人遐想。举一反三的灵感大都产生于过程；成果的实现也多是过程的积累；过程的积累是需要时间的，时间是验证过程质量的保障。过程是修养、是磨练、是磨棱角、磨锋芒。
所以我会认真体验难得的学驾过程，磨出良好的心态和正确的思维方式。
1.《阴影》
第五天驾车还是随便开，热身。起步加速目视前方，随速度加快眼睛又直了。
“老毛病，太认真了！问题隐藏还挺深的……。”教练在眉宇间画了个问号。幽默的指出那毛病的危害：“眼看一条线，压死一大片！”哇！这还了得？！尽管眼看一条线的毛病是间断性偶然发生的，窦教练严肃要求必须改掉。
同学们七嘴八舌议论开来。他们年轻思想活跃帮我寻找那“认真压死一大片”的根源。讨论的结果深感意外，归结于：“五、六十年代接受教育的丰硕成果！意识根深蒂固、顽固不化。可见教育的成功！”哎呦喂，这都哪儿跟哪儿呀！那我怎麽改呀？
细细想来也不无道理。潜意识中“一心一意”、“干一行爱一行”、“执着认真出色完成任务”、“个人理想要服从人民的需要”，那潜移默化的影响的确根深蒂固。那年月事事都和阶级斗争相连能不严肃吗？事情做不好就有可能是立场问题能不谨慎吗？以至在休闲的时候也严肃，讲政治。娱乐的时候也认真，注意阶级斗争新动向！真真的怕呀，怕做不好招来祸事呀！实可谓顽固不化。
具往矣！具往矣！但那时代的阴影却时时悄然再现，挥之难去！
2.《初到侧方移位》
下午窦教练和东北靓哥花言巧语将我扫地出门推向侧方移位。东北靓哥也与我同行，他的经验是早练早受益。
好吗，一到那儿我的头都大了！那儿出现了臃肿！一辆车六个人轮流，十五分钟换一个人。一下午开了两次累计不到三十分钟。为了这三十分钟我无聊坐等三个小时！
群情激愤大家在那里发牢骚，大有被锦江驾校欺辱之感。此时不免联想到鲁迅先生的那句名言：“浪费别人时间莫过于图财害命！”
高教练嗓子沙哑一定是累的，他面带难色解释说：“人多没办法，大家谅解。每人只能十五分钟。”
人多，也是你锦江驾校为企业利益招徕的呀，可以限额招生吗！合理配备能力资源吗！你们的管理才能在金钱面前就显得那麽苍白无力吗？投资者表现了暂时的谅解和克制，每人只能十五分钟。
老话说：“萝卜快了不洗泥。”商家呀，商家！侵占投资者的利益是会损害企业形象的！可不要小瞧那训练时间缩水带来的区区小利引发的后果！
据说明天又有90名学员报到。要爆炸啦！
今天真的又有90名学员报到。原本到侧方移位的计划被迫调整，那儿的人太多啦，改在了下午去。
依然享受着随便开的乐趣，窦教练帮我调整对速度控制的心态。说不是技术问题，还是心态！帮我改变“眼看一条线”那毛病，也不是技术问题依然是心态！
于是，窦教练想出了个绝招儿。嘿！半个小时光景我脱离苦海见了晴天，豁然大明白！爽，爽，爽！真爽！太兴奋啦！同学们也群情激昂！既然是绝招儿，就不必透露了。哈哈。
下午我和东北靓哥到侧方移位。一车5人总共两次上车机会，累计时间略多些约40分钟。
怪了，就是做不好。看错对角线、车速忽高忽低、打错方向多次碰竿。
“又错啦，你要体会呀。”高教练压着火儿频频摇头，见我年纪大留下面子只是无可奈何；
“昨天做的很好吗，今天是怎麽搞的吗？”。教练急我更急做不好多难为情呀，越急越做不好恶性循环开始了。
昨天一板一眼死死的按教练要求机械的操作，表面看不错。事实上没有我自己的一点感觉。所以今天玩儿完了！
“让我慢慢找找感觉好吧？”我话刚落地，高教练眉头皱了起来。
“怎麽可以慢慢感觉呀！没时间！”教练心中的火儿在往上拱，不过还是慢慢压了下去。
“那也得有感觉才做得好呀，我先在车库里体验一下倒车行吗？” 我焦急的请求。
“那随你吧。” 他转身走开，可能是不高兴了。
我抓紧机会在车库里倒车，参照那车两边的白线正车。哈哈，过了会儿对倒车方向盘的控制终于有些感觉了。接下来的倒车成功率也高了些。
还是上车的机会太少，那感觉需要强化的。
我申请晚上加班练倒库被或许，立即在桩竿上做了明显的标志以加强确认率。我和眼镜先生俩人一辆车，互相换着开、提醒着。高教练太累了，我们劝他坐在远处歇歇脚，有问题时再请教他。
晚上我俩人一个半小时的效果还真不错。我焦急的心情也稍微舒展了些。
1.《纠偏》
随便开的过程中窦教练在不断纠正着我们不良的或多余的习惯动作。
他在研究是什麽原由引起的那麽些不良的或多余动作？他教出来的学员大都是个性张扬的类型。我想这多半是受他性格、心态的影响。学员自身那怪怪的动作敢于在窦教练面前暴露、不忌讳他。到底这是好的倾向还是不良的开始？同学们七说不一……。
我们大家都喜欢那热烈讨论的气氛，从中受益匪浅！三个臭皮匠顶个诸葛亮，那一群并不弱智的学员丛拥着有修养的教练该当如何？
我忍不住把车开到了陡坡路并刹停，看了一眼窦教练示意他：“我还没学这一招呢”？窦教练是多聪明的人呐，笑了笑开始了两连动、三连动的口令。在其他同学做那动作的时候我没闲着，专心听、仔细看、认真记。所以很快就能熟悉，我很自信做的也不错。但没有听到他表扬。
我明白了，教练的脸上不是分明的写着：“需要鼓励和表扬的阶段早已过去！现在是纠偏的阶段了”。
巧遇驾训部经理助理王先生，他与我打招呼并要检查我的学习成绩。窦教练把车交给他也让另一名学员同时接受检查。一切按路考项目进行。妈呀，窦教练说过的那些要领怎麽一时间理不顺了？王先生现在就是严肃的考官，我自然有点紧张……。
结果我暴露了至少三个问题：第一被提示“系安全带”；第二在快车道行驶；第三超车时与被超车辆车距太近；刚学的两连动、三连动和在车、人较多地的顺车调头他还满意。
窦教练为我们点评：“咱们太熟了对我发出的提示你们不以为然，换了个人一批评那味道就不一样了吧？”嘿，还真是的，对王先生的批评记忆深刻！马上就改了。
2.《享受折磨》
大家讨论、点评“考试”中所存在的问题。揣摩着窦教练下一步的招法。
车处在五挡行驶，突然接“停车！”口令，车刚停稳又接到“快走！”“快走！”的催促；紧接着是“换二挡”；“加油啊加油！油那？油那？”；“三挡，加油，加油！”，速度起来了猛的又是“右转弯”；“停车！停稳，停稳！”；“起步，起步！警察在催促你快走，快走哇！” ……。
在窦教练压迫、催促的口令下，全身紧张不知所措平时驾车的从容全都消失了。停车时也没能立即换入一挡，起步速度太慢；在催促中还错换三挡，一松离合器便熄了火；低速挡加油后也没有及时进挡的意识；转弯时手忙脚乱，车速、挡位失调失控，二挡车速依然挂在三挡或四挡，车身狂抖以至熄火。
每当我犯错误都能引来窦教练的狂喜，他太兴奋啦！太得意啦！太成功啦！随之那压迫、催促的强度有增无减依然继续……。
这就是情况，就是突发事件！你能控制吗？你能从容的应对吗？以往太“专注”那具体的单项操作啦！什麽时候能把那“专注”的操作转换成对行车综合信息的条件反射自然而然了，你在承受心理压力时就不会这样慌乱了。
继续忍受窦教练的压迫和催促，承受着高强的心理刺激。口令在无规则的变换，车也随着就这样急促停、走、加速，急转弯……。周而复始持续了好大一阵子。当我终于满身大汗，腰、腿酸胀、胳臂也不大听使唤时，他才罢休。
我试探着下了车，慢慢的弯了弯腰稍微舒展些才姗姗离去，虽然没有筋疲力尽可也真够累的！凝望着窦教练的身影心说：“这伙计，真有绝的！”
他又再去折磨别人了！
以前曾听他提到过训练中的几个过程，那时因为理解不了具体内容也就记不得了。他说了要化上一定的时间来为学员“纠偏”。也说过要想法子暴露“偏”在那里。现在看来暴露那“偏”必须设置紧急突发造成心理负担把那“偏”挤出来。
这过程是真实的“折磨”，也是真实的“享受”！
说到“真实”便想起网友的提醒，说在我的笔下窦教练给人“近乎完美”的印象，以至于也有网友提出过质疑。这说明公众对于“真实”的渴望！他们需要真实的学车感受，真实的驾校形象。虚拟的学车论坛能有发展同样也得益于展现真实！
这《学车轶事》是我个人学车感受的一小部分，也仅仅，仅限于感受！想到哪儿就写到哪儿零零碎碎、点点滴滴，确实很片面。所以称之为《学车轶事》。但它是真实的，真实的事件，真实的语言，融入我真实的感受。如若在其过程中卷入了“炒作”，那也是被逼无奈误入歧途身不由己。非我本意。
窦教练和我们任何人一样其实并不完美，但是我欣赏他的闪光点！一个企业也不例外，那光环与阴影总是同时存在的。——这，才是真实。
实在是太累了！昨天那享受折磨确使我又享受了美美的一宿好觉。
大千世界、芸芸众生、人生百态、人生百味。对人生的理解仁者见仁、智者见智，老夫视那“折磨”为享受也就不足为奇了！
至于卷入“炒作”也是因为《学车轶事》人气较旺怪它树大招风，树欲静而风不止嘛！
目前的“偏”已暴露无疑。以后还能往哪儿“偏”不知道。每人的“偏”又不禁相同，新一轮的因人施教便又开始了。这真类似于定国安邦的“先乱后治”呀！
车速稍快我下意识的双手紧握方向盘，几乎成为顽症。窦教练总是把我紧握方向盘的右手打落下来。好嘛，他居然动手“打”我啦？！
“控制车速在脚下用不着右手帮忙啊！” 就是不让右手上去强迫把它誊出来，左手扶方向需要时右手再上去来得及。我还与他狡辩担心考试有误。
“考试归考试，两三分钟时间做个样子你们能做不到？” 对于考试，窦教练不削一顾。他有应对措施，但又不拘泥在以考试为目的倒是与众不同。这一点我早有领教于是听他的，左手扶方向右手放在腿上需要时再上去。我逐渐在适应着、品味着、调整着、总结着。
和窦教练太熟了对他发出的提示总不以为然，有接受王先生那“考试”的经历我们都有变化，重视了窦教练的提示。
“转弯、变道两件事：打转向灯、看反光镜，要成为习惯。”
“行车时道路观察要全面。注意，是全面不是仔细。”
“不能碰别人、也不让别人碰自己，保护自己才安全才是正确心态。”
“不碰别人相对好做到，能做到不让别人碰自己那才是高手。”
“将自己置身于危险之中绝不可取。”
“避开冲突点。”
“减速让行可以避开冲突点，需要时快速通过也可以避开冲突点。”
“只要避开冲突点，你的选择就是对的。” ……
窦教练对我们的提示太多啦，记住了多少？大家议论不休，不知是什麽时候有人突发奇想竟提议：编一本 《窦军语录》吧！人手一册。啊？——哈哈，哈哈哈！
转念一想其实各个教练都有自己的教学高招，又不禁相同。行行出状元，路路有专家嘛。我们还是鼓励窦教练总结他的教学特色。那些驾车技术方面的书籍已经太多了，不是你窦教练的强项，你应该专攻与众不同的“学车心态研究与调整”才是。
你看，我把书名都起好了。何时动笔启动呀？——将你一军！
就只当是记录教车生涯，日后翻阅自娱自乐吧！也真说不定就是一本很好的工具书呐！
清晨，一见到窦教练他就递给我一份塑封的《……科目三考试成绩告知单》。
我们赶上路考改革按新标准考试了。
窦教练说昨天周五没能休息，锦江驾校组织所有的教练员和管理人员赴小昆山培训基地观摩，研究路考的具体技术特点进而准备针对性的培训方案。
窦教练指着新增加的六项内容：曲线行驶、直角转弯、单边桥、限速通过限宽门、测方停车和坡道停车起步，一边介绍小昆山培训基地考场的技术设施一边讲解各项要领。还帮我们分析各自的能力与不足。显然考试难度增加培训措施要调整时间也需适当延长，驾校、教练员、学员都感到了不同的压力。
但是经窦教练的告知与解释使我们心中有了底。学员们从窦教练那里感受到了锦江驾校“想学员所想，急学员所急”有了着落，通情达理的学员在变革的关头自然的会与校方、教练员积极配合去面对现实共同的去克服困难。
因地制宜的训练已经悄然开始了。
车子起步直奔单边桥想体验那从未有过的滋味，被教练劝止。
“这里的单边桥太高，不适合小型车。搞不好会损坏车体的。”咱们先模拟训练。于是找标记，左轮、右轮那“轮胎压线”诞生了。练习中得知右轮胎压线是我的弱项。
今天进入曲线连续弯道时，一改过去用二挡拧离合爬行的状况。窦教练要求用三挡相当于20km/h的速度通过。好吗，从来没有这么干过。先是手忙脚乱的打方向，虽然行驶轨迹不好看但总算是通过了。教练提醒看远处外侧的弯线并保持距离，很有效果！练过几次后顺畅多了，再换用二挡离合松光光便轻松自如的划出漂亮的曲线！既练习了“曲线行驶”又为“限速通过限宽门”作了技术准备。
坡道停车起步练习中教练结合我们的不足强调的是准确停车和离边缘距离的控制。
尝试连续直角转弯和测方停车也是今天的重要科目……。
