网名：CJQ04-9-7在学车网注册，9-9开始陆续贴《学车轶事---锦江如何》今天又试着贴了几张照片。因有闲暇时光浏览各帖还真有启发和收获。
回忆在与“锦江驾校”的交往中确有漏洞。8月24日体检合格后我返回“锦江驾校”公司总部交培训费：桑车双休班4300元，也给开了发票。当时怎麽就没想到交费前签个合同或协议呢？我确是疏忽了，那“锦江驾校”管理程序中不会没有这麽一项重要的控制内容吧？
记得报名那天似曾见到过报名表背面有个什麽“协议”，其内容多是对学员的要求很不平等。在座的曾发出过议论，当时接待人员提醒说不必在那签字。既然用不着我便对那“协议”划了个大×。坐在我左首的那位也跟着对那“协议”划了个大×。心想那东西兴许是作废的，应该还有正式版本的吧。因为众所周知《合同》、《协议》对企业是最原始的管理依据呀。
时至今日我才想到这些，反正还没安排上车对我的培训也没开始，是不是上车前签“协议”呀？那就等待“锦江驾校”完善自身的管理程序吧。
为联系便捷盼着能早日得到上车学驾的电话通知，今天给“锦江人”通过“悄悄话”向“锦江驾校”又增留了三个电话号码。
中午突然接到“锦江驾校”一位高姓先生的电话，约我下周六9月25日在空港基地见面。他细致的向我交代乘车线路、时间、目的地、联系方法及注意的事项。
哈哈，这麽说9月25日我可以上车学驾了！
等待中的无聊和无奈其实是一种心情！就象热恋中情侣间的期盼。那也不能总让等待显得那麽无聊、无奈呀！还得试着从单相思中解脱是不是？
呵呵，不过对此我可以感受的只是一闪念，转瞬即失。一大堆工作充实你还有闲心去“期盼”？
毕竟今天离锦江驾校电话约定的上车时日只有五天啦。
为上车作些准备先期进入吧，免得见到教练和那车时感到茫然。目标很明确的在网上浏览，锁定在驾车经验论坛上。仔细阅读并下载了很适合我的六篇文章：
《给初学者》、《倒桩注意事项和要领》、《路考注意事项和要领》、《倒桩――现代社会的八股技术》、《普通型桑塔纳倒桩和移库的方法（蝴蝶桩）》、《新道路交通安全法中的十个悖论》很实用，受益匪浅！这几篇文章还要在学驾过程中反复学习。我推测即使是拿到驾证后回味起这六篇文章那也是满有情趣的！因为我更注重过程。
今天离锦江驾校电话约定的上车时日还有四天。
9月14日我曾在本主题中向“锦江驾校”传递过签办《合同》或《协议》的信息，等到今天还没有回应。心中总有一种莫名的忐忑袭来。“锦江驾校”应该有别于那些管理欠规范的驾校才是呵。
真诚希望“锦江驾校”能不失时机的展示自身，我们也能理解规范管理程序是在进取中不断得以完善的。
倒计时，今天离锦江驾校电话约定的上车时日还有三天。我确实在期盼那一时刻的到来。
学车以后就是驾车，驾车出游！
我喜欢旅行，徒步翻山越岭、宿营荒郊旷野；感受亲吻大地、拥抱自然的愉悦；体验克服艰难后的疲惫和汗水！更向往的还是能驾车出去旅行。给老伴当车夫！！
每看到别人准备行装，我羡慕又使我遐想。
电视报道：“一位行人趁路口红灯卡车停车之机钻入车下，被后轮碾压身亡。目击者称该行人这是第二次故意，成功身亡。按新道路交通安全法规定机动车驾驶人不承担责任。然而调查取证结果该行人是精神病复发意识失控没有“故意”行为。”……结果？可能赔的数不小，我都不忍往下看了，这位机动车驾驶人也真够倒霉的！！深表同情！！
1.《上车》
今天是9月25日，是我学驾上车的日子。还是在清晨6：55出家门步行到莘庄91路站头，空港大巴7：15准时到达，依然是人挤人满满的一车。
在锦江培训停车场报到的约有40人，先是培训部干部向学员介绍总体安排、锦江服务承诺然后临时分组，让大家坐在驾驶位置与仪表、离合器、油门、排挡、方向盘……做初次接触。
不久我被分配到牌号为：“沪B2007学”的车上，教练员是“窦军”。车上已有三位学员我们相互点头微笑就算打招呼认识了。
车子起步、换档加速……驾车的是位胖乎乎的小伙子看他动作挺麻利的。
“观察前方，你想怎麽通过？” 教练员察觉到了胖乎乎的动意故意在问。
“变道超车呀”。
“那你看远处快车道上”。顺着教练所示远处快车道上有一串三辆车。
“变道完成后你实现不了超车，变道就没有意义了，是吧。” 胖乎乎心领神会频频点头。
“按自己的意志想怎麽开就怎麽开吧，咱们是不是给他来点音乐？”
顿时泰坦尼克号那悠扬旋律弥漫车厢。教练不时的提醒观察路口、往远处看，同学们也参与点评。绕了几圈后窦教练告诉我说胖乎乎是第九次上车就能开成这样，开车并不难的。
“好，靠边停车，换人。”
我坐在驾驶位置，既兴奋又略带紧张。窦教练指点着仪表、离合器、刹车踏板、油门、排挡、方向盘等简单讲述功能并按口令让我去亲近、去感受。随后独自反复做着踩离合、加减档，认真执卓。窦教练跟大家聊天、听音乐……谈笑风声不绝于耳。我也渐渐的融入了那和谐的气氛之中……。
2.《上路》
“老C，腻烦了咱换个玩法吧。” 窦教练看出了我的心思，撤出聊天对我说。于是我脚踩离合挂入1档，发动车子、松掉手刹用左手食指拉下左转向灯随着起步口令感受离合点，车动了！换2档踏油门进档……。我双手紧握方向盘、两眼注视前方，按要领操作一板一眼。
“放松，放松，心态放松，情绪放松。”
“开车是件多麽轻松愉快的事呵，不必那麽严肃。”大家都笑了，我那勉强的笑却一闪掠过。
“放松些，再放松些。是去感觉它，不是在完成任务。不必把每个动作做得那麽到位。”
“温柔一些，抚摩方向盘，紧握就错了。抚摩，温柔的抚摩。”我照着去感受。
“驾车是享受，是乐趣，是艺术，享受、乐趣、艺术是需要感觉的。”深刻！
“感觉是真，感觉到了就把握了，什麽时候能感觉到只有自己知道。”
“不必认真、不必执卓没有负担，只是去感受、体验，是在娱乐。”……
窦教练用低徊的男中音如同自言自语适时的、重复着那些理念，向我传达调整心态的信息。在直道上时他让我把双手放在膝盖上，车笔直前行。感觉偏差时也只需温柔的“抚摩”方向盘即可矫正。那一刻我惊讶自己真正的感觉到了……。
“不错，你的感觉很好！”窦教练在不停的鼓励、同学们也在附和着。
我逐渐放松，随之而来的那种对车的控制欲望逐渐强烈起来，娱乐的感觉油然而生！加油、踏离合、加档、加速，上了5档，还变道行驶。前面180度弯道，收油门、踏离合带刹车、减速换2档在弯道上还调了个头。
“第一次驾车有这麽好的感觉，不错，不错！”窦教练在肯定我的同时也在用眼光会心的征询着同学们的评价。
这麽好的感觉呵我细细品味，它产生在低徊男中音那自言自语的理念之中；我老夫在年轻人面前有如此自信表现还不是窦教练人性化启迪教学的成果吗？！
车，进入另一弯道。泰坦尼克号那悠扬旋律又一次的弥漫车厢……。
3.《驾驶员培训协议书》
我默颂着窦教练那些自言自语的引导语。感觉潜意识中我在被他接纳、贴近以至能融洽的交流。我的情绪松弛多了。
午餐后，在锦江驾校培训办公室去签《驾驶员培训协议书》。
这份《驾驶员培训协议书》要比报名那天见到的内容多了些，增加了第5条：“甲方人员在培训期间索取乙方“小费”或有价物品，经投诉查实，甲方将退还乙方全部培训费。” 《驾驶员培训协议书》反面还有两份文件，其中是上海锦江汽车教育培训公司总经理张跃华署名的：《机动车驾驶员培训服务承诺书》。
增加的内容正是所盼！也是我今天能否接受锦江服务的必要条件！！增加那第5条的的确确是需要足够勇气和自信的！！若能把签署《驾驶员培训协议书》的时间安排在交纳培训费之前，为学员留出足够的“变卦”时间更显大度，其不锦上添花？
我从容的签好了《驾驶员培训协议书》，哼唱着“打靶归来”并按那进行曲的节奏奔向普桑“沪B2007学”。
4.《驾车乐趣多多，测评人生长短》
上午训练的科目是“直行”。主要是感觉对方向的控制、加减档的动作和对速度的体会。
东北靓哥哼着乐曲坐到驾驶位……。“怎麽走？” 东北靓哥准备完毕请求口令。
“随你，怎麽走都可以。” 窦教练很信任的把权力交给了学员是我没料到的，毕竟东北靓哥上车才第三天呐！东北靓哥果然轻松麻利，是个很干练的小伙儿！任凭自由发挥啦！
一路上他象唱歌似的念念有词：离合松光光；加油；注意观察，左边看看右边看看；大把交替换二档，当在路口遇到情况他唱到：“迎着困难上——”，窦教练立即纠正：“错啦！要避开危险走！绝不能迎着困难上，切记！！”并叮嘱道：“注意改你的毛病啊！”
路口的坡道上他做了几个“两连动”控制得不错，但最后要通过路口的“两连动”却熄火失败。窦教练点评他老毛病又犯了。想急忙通过和刚才的迎着困难上是同一个问题：总想简化过程，太注重结果！是啊，不完成过程哪来的预期结果？
“你平常也是不大愿意动手干活儿的主，有活儿时也候着等别人干好你请现成的。” 窦教练调侃的口吻引来阵阵笑声。
“没错！太准确啦！回答正确，得分！” 东北靓哥爽朗的认同，惊异的提问：“你咋看出来的？”
窦教练一语道破：“驾车乐趣多多，测评人生长短。”
窦教练认为东北靓哥不是技术上的问题。开车最重要的是心态，思维方式！绝不能情绪化！放任东北靓哥就是自然的暴露存在的缺点，有针对性的帮他改。避免带着毛病出校门。
5.《连续右转弯》
我悉心的品味着教练对同学的点评，吸纳其精神消化为营养，暗暗的资助着我的学车实践。
围着那方形绿地右向连续转弯。用一档拧离合器松光光，按口令感觉着大把交替、回方向、往远看、放松别紧张、抚摩方向盘。教练不时的在点评着我的动作。
“你紧张吗？怕不怕撞车？”教练在很随意的询问。
“不紧张！不会撞车！”的确不是紧张，对车的控制我有自信。再者，教练在边上呐。
“你很认真，怕做不好是吗？”我略微点了点头。
“别那麽多的负担，做不好再来嘛！”教练探出了我的心态为我减压。于是我真的轻松了些。
自我感觉那弯转的也顺畅多了。
不多时，随着换二档的口令车速明显提高。我以为是叫我在较高的车速下做连续转弯，同时也希望提高点车速感受那流畅的弧线，好爽！一圈下来竟一次不如一次。转的不是早了就是晚了，回把时也控制得不好。
“控制车速，为什麽不控制车速？看远些。”于是踏下离合器带些刹车。嘿，利马见效了。在直道上离合器松光光加速，接近弯道时踏下离合器带些刹车减速，同时大把交替转弯并追寻那漂亮的弧线。就这麽转呀转的不知到转了多少圈？！成功率越来越高。
“大把交替，右手摸档把。”这口令不大理解，那也得先照着做呀！
我这个人太理智，对不理解的总要先问个究竟！教练见我执行“右手摸离合”口令懈怠，便道出是为下面“大把交替换二档”操作做准备。于是我主动起来。
昨天一整天的训练过程我明显感到疲乏，我在与车较劲、我还与教练较劲、更多的是在跟自己较劲，那能不累吗？！
原本乐于运动的我这两年来有些四体不勤。大幅度的踩离合器、勾着脚带刹车、连续满幅的大把交替，就这麽一天的工夫待回到家里一放松，腿脚酸涨胳臂痛有回报了！
这倒提醒了我，运动是好习惯立即恢复吧。
1.《观念变了》
清晨，阳光明媚。在空港基地锦江驾校停车场寻到普桑“沪B2007学”。只见窦教练拎着一桶清水放到车前，从容的洗涮抹布紧接着擦起车来。
我向他打招呼并下意识的欲替他擦车,然而我停住了。今非夕比呀！
六十年代初在车间劳动锻炼，也就是后来所提倡的接受工人阶级再教育。徒弟是要给师傅端茶倒水的，以表示对师傅的尊敬，企盼师傅的好感多教些技能。扫地、擦机床那必定是徒弟的事情，哪有师傅扫地、擦机床的道理？那时侯，进工厂学徒也不容易，很珍惜这份工作。巴不得努力表现及早出头哇。
而今还有进工厂学徒的吗？好象是经过文化考核后以岗前的技术培训所替代，不合格不得上岗。进了工厂就能工作，就是师傅了。
目前我来驾校学习是投资行为、是消费。观念变了！与时俱进呐！
今天的师傅擦车是在履行校方承诺，为学员提供整洁的车容、车貌让投资者享受到良好的服务。
窦教练是在清洁现代师傅的容颜，是在塑造现代企业的形象！不一样，就是不一样！
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看见没有？窦教练在用左手擦车！两天了，我还真的没见他用右手擦过车呢！
窦教练在生活中，右手腾出来也是为了换档吗？哈哈！哈哈！
2.《风采》
起步一挺胸，刹车一鞠躬，转弯就象孙悟空！这是形容初学者的风采。这几项绝活儿鄙人全都具备！只不过随着情绪、心态，思维方式悄然转变的同时却很难得以发挥了！呵呵，这是不是进步？这是不是教练所常念叨的“感觉”呐？
继续的用二档连续右转弯……。期间还能腾出点空聊天，自我感觉很好！见窦教练依然用低徊的男中音不断的念他那些“引导经”，我便向他发问：“你每天接待好几位学员，不感到累吗？”
“累？为什麽累？我是在和学员聊天、交流！这是多麽轻松愉快的事呀，我会累？这是享受！”他很得意。同时还对我的动作做着点评。
“如若是每天对学员训斥、挖苦、动火发脾气，人家烦死你，你就能愉快？学员的积极性、自信心被你打击到了低谷，那才是累呐！！大家都累！！是不是？”同学们也一同议论着。
“我跟学员勾通中其实是个互动的过程。我在学员那里也得到了很多信息，反过来会调整我的教学，因人施教……。”
这位北方壮汉所流露的豁达、爽朗、智慧、明哲，风采迷人！让我受益匪浅，不禁对他肃然起敬。
“好了，不玩儿啦！”顺着教练的手势转入紧东面的直道上，靠边停车。
接下来，不知他又为我们设计了什麽新游戏？
3.《新游戏》
空港基地东南角与虹桥机场只一水之隔的直道，那儿车少人稀。路边一排新栽的小树，俩树间隔约有五米将其作为参照物。教练要求：“挂一档；拧离合控制车速；不准使用刹车；每每能将车窗对齐小树；俩树之间也不许停车，看谁控制的好。”
我们三位学员轮流按自己的体验去操作，至于要领嘛教练没讲只是说需要自己去感觉。
开始总是跃位才能停车，控制不好！心急吃不了热豆腐呀。经过一段练习，慢慢的感觉到应控制离合器若离若合时车速恰倒好处。既能保持低速行驶俩树之间不停车，又可以在对齐参照物时不跃位、不溜车。全过程必须在缓慢的车速下完成。
表面看全是左脚对离合器的控制工夫，细细琢磨每次的成功操作都离不开“心平气静”的磨练，要耐得住缓慢车速并用其化解对速度感的一味追求。否则，肯定失败！
我虽然没有“迎着困难上”的冲动但对速度感的一味追求确让我不能“心平气静”。又一次的悟出些哲理：“平和出稳，心静有准”。同学们体验了对心态控制能力的成功把握，喜出望外留连在小小新游戏的快乐之中！
大家七嘴八舌还为小小新游戏命名：“无刹车小树停位法”。
4.《状态》
昨天一整日的训练后感到腿脚酸涨、胳臂痛，梦中还接着踩那离合器、大把交替……一直闲不下来。呵呵，一宿没睡好觉！上午还能应付，午餐后精神头可差多了。
送东北靓哥去练测方移位后，顿觉车厢内少了些活跃。教练在指点着胖乎乎准备路考的科目；眼镜先生肆无忌惮的坐在我旁边打盹儿。真难看 呀，上课睡觉？！也太不尊重教练啦。心中这麽想着，但受到他的感染真想也睡会儿。不行！强打精神挺在那儿，暗示自己不能睡！别丢人。
眼镜先生今天表现很好教练表扬了，他喜形于色快活的换我上驾驶位。
继续的用二档连续右转弯……，说心理话是下意识的在那儿转。困呐，没精神。
不一会儿，刚转过弯道突然听令加点油换三档；紧接下一个路口右转弯；因为车速快了减速的感觉跟不上变化，“大把交替，换二挡”的口令 又起；没顾上换二挡速度却低下来，脚下一慌熄火了。打这以后的多次弯中换档都是手忙脚乱，顾上换档忘了回方向；回好方向却换档晚一拍 。以至起步一挺胸，刹车一鞠躬，转弯就象孙悟空那些个绝活儿一一显露。情急之中教练还替我刹过两回车，真不好意思。
你有午睡的习惯吧？”教练看出我状态滑坡精力不集中的原由。我无精打采的附和。
“睡呀，刚才怎麽不睡？”教练不解的问到。
“那，哪儿好意思呀！这，这不是训练嘛。”
“没那麽多讲究，在车上得空就得睡！驾车少吃顿饭可以，绝不能缺觉。疲劳驾驶会出事故。”困了就睡，多通俗的道理呀！我怎麽就违背呐 ？
清水洗了把脸，喝了几口菸茶。想起“大把交替，右手摸档把”的口令原来是用在这儿的。熬过疲劳拐点，精神头来了。理顺要领继续“弯中 换档”。先是右转弯弯中换档，又做左转弯弯中换档……。
